JAK PRZYŁĄCZYĆ ŚWINOUJŚCIE DO POLSKI I EUROPY

Historia polskiego Świnoujścia jest tak samo przygnębiająca co ciekawa. Stało się ono polskie dzięki woli i zabiegom obcych mocarstw oraz interesom Armii Czerwonej. Władze centralne Polski zrobiły dla miasta tylko tyle i aż tyle ,że w latach 60-tych zaprzestano wyburzania całych dzielnic i rozpoczął się powolny proces rugowania z miasta Armii Czerwonej zakończony szczęśliwie w 1992 roku. Mapka elektroniczna aktualna pokazuje stan infrastruktury drogowej sprzed ii wojny ponieważ prawie nic się nie zmieniło. Co prawda w latach 70. kolejni sekretarze PZPR miasta w celach autopromocji rozpisywali nawet konkursy na stałą przeprawę ale wiadomo jak to się skończyło .Podobnie jest obecnie. Władze lokalne i województwa wolą wydawać corocznie grube miliony na przeprawę promową a mieszkańcy mają łatwiejszy dostęp do Niemiec niż do Polski. Od roku zainteresowanie władz wyrażnie wzrosło podniecane zapachem unijnej kasy. Przystąpienie do układu Shengen jeszcze wzmocni dostęp do Niemiec i utrudni przeprawę przez Świnę. Władze miasta we współpracy z sąsiednimi gminami niemieckimi planują otwarcie ograniczonego ruchu samochodowego na przejściach Garz (Nr.2) i Ahlbeck(Nr.1).Nikt dalej nie planuje i nie myśli o infrastrukturze łączącej przejście Garz (nr.2) z planowanym tunelem w Karsiborzu (nr.3).Widocznie nie tylko mieszkańcy nie wierzą w szczerość tych planów ale też sami decydenci.