| W piątek 28 listopada Arseniusz Finster, dyrektor GDDKiA Franciszek Rogowicz i wiceprezes zarządu Budimex Dromex SA Marek Stańczyk w obecności władz samorządowych, gości, jak i chojniczan dokonali przecięcia wstęgi - oficjalnie oddając chojnicką obwodnicę do użytku. Realizacja przedsięwzięcia trwała nieco ponad dwa lata i kosztowała ok. 201 milionów złotych. Obwodnica ma odciążyć „berlinkę” przez którą w ciągu doby przejeżdżało ponad 20 tysięcy pojazdów. Zgodnie z prawem i wcześniejszymi ustaleniami obecny fragment drogi krajowej nr 22 wyłączony przez obwodnicę utracił swój status i stał się drogą niższego rzędu. Tym samym obwodnica stała się drogą krajową i tzw. drogą ruchu przyspieszonego. Lokalne władze samorządowe nie są jednak w stanie udźwignąć ciężaru finansowania oświetlenia na obwodnicy. Kosztować ma to budżet gminy Chojnice ok. 200 tys. zł rocznie. W związku z tym, podczas uroczystości otwarcia obwodnicy burmistrz miasta Arseniusz Finster, wójt gminy Chojnice Zbigniew Szczepański, oraz wójt Człuchowa Adam Marciniak zwrócili się do dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Lecha Witeckiego o zmianę statusu obwodnicy Chojnic z drogi krajowej ruchu przyspieszonego na drogę klasy ekspresowej. Zmiana ta pozwoliłaby zdjąć koszty oświetlenia obwodnicy z budżetu samorządów. Próby negocjacji z GDDKiA nie przyniosły jednak oczekiwanego kompromisu. Liczono, że w zamian za utrzymywanie oświetlenia na obwodnicy GDDKiA wyłoży środki na współfinansowanie koniecznego remontu nawierzchni drogi, którą wkrótce przejmą samorządy. Tak się jednak nie stało. Zgodnie z obowiązującym prawem, brak jest podstaw prawnych do finansowania przez Skarb Państwa oświetlenia drogi krajowej, nie będącej autostradą lub drogą ekspresową. Nadal więc koszty utrzymania wszystkich urządzeń oświetlenia drogi obciążają gminę. Wedle prawa - gmina Chojnice nie może się uchylać od tego obowiązku, ale wójt Zbigniew Szczepański nadal twierdzi, że to absurd.tekst /teddy/ fot.m.n.
|
autostrady (0)